Constitución de California, Artículo XIX B: Ingresos del impuesto sobre las ventas de combustible para vehículos motorizados y financiamiento de mejoras al transporte

Sec. 1 Uso de los fondos

La Legislatura no tomará en préstamo los ingresos del Fondo de Inversión en Transporte, ni de su sucesor, y no utilizará estos recursos Nuevo Artículo XIX B adoptado el 5 de noviembre de 2002.

nues para fines, o en formas, distintas de las específicamente permitidas por este artículo. [Nueva sección agregada el 2 de noviembre de 2010. Medida de iniciativa.]

Sec. 2 Asignación de los fondos

Para el año fiscal 2003–04 y cada año fiscal a partir de entonces, todos los ingresos que se recaudan durante el año fiscal de los impuestos bajo la Ley de Impuestos sobre las Ventas y el Uso (Parte 1 (comenzando con la Sección 6001) de la División 2 del Código de Ingresos e Impuestos), o cualquier sucesor de esa ley, sobre la venta, almacenamiento, uso u otro consumo en este Estado de combustible de vehículos de motor, como se define a los efectos de la Ley del Impuesto sobre la Licencia de Combustible de Vehículos Motorizados (Parte 2)

(comenzando con la Sección 7301) de la División 2 del Código de Ingresos e Impuestos), se depositará en el Fondo de Inversión de Transporte o su sucesor, que se crea en el Tesoro del Estado y que se declara como un fondo fiduciario. La Legislatura no puede cambiar el estatus del Fondo de Inversión en Transporte como fondo fiduciario.

(b) (1) Para los años fiscales 2003-04 a 2007-08, inclusive, los fondos en el Fondo de Inversión en Transporte se asignarán, previa asignación por parte de la Legislatura, de conformidad con la Sección 7104 del Código de Ingresos e Impuestos, tal como se leyó en esa sección el 6 de marzo de 2002.

(2) Para el año fiscal 2008–09 y cada año fiscal posterior, los fondos en el Fondo de Inversión en Transporte se asignarán únicamente para los siguientes propósitos:

(A) Transporte público y transporte masivo. Los fondos asignados para el transporte público y el transporte masivo se asignarán de la siguiente manera: (i) Veinticinco por ciento de conformidad con la subdivisión (b) de la Sección 99312 del Código de Servicios Públicos, como se leyó en esa sección el 30 de julio de 2009; (ii) Veinticinco por ciento de conformidad con la subdivisión (c) de la Sección 99312 del Código de Servicios Públicos, como esa sección se leyó el 30 de julio de 2009; y (iii) cincuenta por ciento para los fines de las subdivisiones (a) y (b) de la Sección 99315 del Código de Servicios Públicos, como esa sección se leyó el 30 de julio de 2009.

(B) Proyectos de mejoramiento de capital de transporte, sujetos a las leyes que rigen el Programa de Mejoramiento de Transporte del Estado, o cualquier sucesor de ese programa.

(C) Mantenimiento de calles y carreteras, rehabilitación, reconstrucción o reparación de daños causados por tormentas realizadas por ciudades, incluyendo una ciudad y un condado.

(D) Mantenimiento, rehabilitación, reconstrucción o reparación de daños causados por tormentas en calles y carreteras realizados por condados, incluyendo una ciudad y condado.

(c) Para el año fiscal 2008–09 y cada año fiscal a partir de entonces, los fondos en el Fondo de Inversión en Transporte se asignan continuamente al Contralor sin tener en cuenta los años fiscales, que se asignarán de la siguiente manera:

(A) Veinte por ciento de los fondos para los fines establecidos en el subpárrafo (A) del párrafo (2) de la subdivisión (b).

(B) Cuarenta por ciento de los fondos para los fines establecidos en el subpárrafo (B) del párrafo (2) de la subdivisión (b).

(C) Veinte por ciento de los fondos para los fines establecidos en el subpárrafo (C) del párrafo (2) de la subdivisión (b).

(D) Veinte por ciento de los fondos para los fines establecidos en el subpárrafo (D) del párrafo (2) de la subdivisión (b).

(d) La Legislatura no puede promulgar una ley que modifique los porcentajes de participación establecidos en la subdivisión (c) hasta que ocurra todo lo siguiente:

(1) La Comisión de Transporte de California ha celebrado no menos de cuatro audiencias públicas en diferentes partes del estado para recibir comentarios públicos sobre la necesidad de transporte público, transporte masivo, proyectos de mejora de capital de transporte y mantenimiento de calles y carreteras;

(2) La Comisión de Transporte de California ha publicado un informe que describe la información recibida en las audiencias públicas y cómo la modificación de la asignación legal es consistente con el logro ordenado de las metas locales, regionales y estatales para el transporte público, el transporte masivo, las mejoras de capital de transporte y el mantenimiento de calles y carreteras de una manera que sea consistente con los planes generales locales, los planes de transporte regionales y el Plan de Transporte de California;

(3) Han pasado noventa días desde la publicación del informe de la Comisión de Transporte de California.

(4) El estatuto promulgado por la Legislatura de conformidad con esta subdivisión debe ser por un proyecto de ley aprobado en cada cámara de la Legislatura por votación nominal ingresada en la revista, dos tercios de los miembros concurriendo, siempre que el proyecto de ley no contenga ninguna otra disposición no relacionada y que los ingresos descritos en la subdivisión (a) se gasten únicamente para los fines establecidos en el párrafo (2) de la subdivisión (b).

(e) (1) Una cantidad equivalente a la cantidad total de ingresos que no se transfirieron del Fondo General del Estado al Fondo de Inversión en Transporte, a partir del 1 de julio de 2007, debido a una suspensión de la transferencia de ingresos de conformidad con esta sección tal como se leyó el 1 de enero de 2006, pero excluyendo la cantidad a pagar al Fondo de Inversión Diferida en Transporte de conformidad con la Sección 63048.65 del Código del Gobierno, se transferirá del Fondo General al Fondo de Inversión en Transporte a más tardar el 30 de junio de 2016. Hasta que se haya transferido este monto total, el monto de los pagos de transferencia que se realizarán en cada año fiscal no será inferior a la décima parte del monto total requerido para ser transferido antes del 30 de junio de 2016. Los ingresos transferidos se asignarán únicamente para los fines establecidos en esta sección como si hubieran sido recibidos en ausencia de una suspensión de la transferencia de ingresos.

(2) La Legislatura puede establecer por ley la emisión de bonos por parte de las agencias estatales o locales, según corresponda, que están garantizados por los pagos mínimos de transferencia requeridos por el párrafo (1). Las ganancias de la venta de esos bonos se asignarán únicamente para los fines establecidos en esta sección.

como si fueran ingresos sujetos a asignación de conformidad con el párrafo (2) de la subdivisión (b).

(f) Esta sección constituye el único método de asignación, distribución y uso de los ingresos descritos en la subdivisión (a). Los propósitos descritos en el párrafo (2) de la subdivisión (b) son los únicos propósitos para los cuales los ingresos descritos en la subdivisión (a) pueden ser utilizados. La Legislatura no puede promulgar un estatuto o tomar ninguna otra acción que, permanente o temporalmente, haga cualquiera de lo siguiente:

(1) Transfiere, desvía o se apropia de los ingresos descritos en la subdivisión (a) para cualquier otro propósito que los descritos en el párrafo (2) de la subdivisión (b);

(2) Autoriza los gastos de los ingresos descritos en la subdivisión (a) para cualquier otro propósito que los descritos en el párrafo (2) de la subdivisión (b) o;

(3) Presta o presta los ingresos descritos en la subdivisión (a), independientemente de si estos ingresos permanecen en el Fondo de Inversión de Transporte o se transfieren a otro fondo o cuenta, como la Cuenta de Transporte Público, un fondo fiduciario en el Fondo de Transporte Estatal.

(g) Para los propósitos de este artículo, “transporte masivo”, “tránsito público” y “tránsito masivo” tienen los mismos significados que “transporte público”.

(1) (A) Servicio de transporte de superficie proporcionado al público en general, servicio complementario de paratránsito proporcionado a personas con discapacidades según lo requerido por 42 U.S.C. 12143, o transporte similar proporcionado a personas con discapacidades o ancianos; (B) operado por autobús, ferrocarril, ferry u otro medio de transporte en una ruta fija, respuesta a la demanda o de otra manera disponible regularmente; (C) generalmente por el cual se cobra una tarifa; y (D) proporcionado por cualquier distrito de tránsito, incluido el distrito de tránsito, operador municipal, operador municipal incluido, operador municipal elegible o junta de desarrollo de tránsito, según se definieron esos términos en el Artículo 1 del Capítulo 4 de la Parte 11 de la División 10 del Código de Servicios Públicos el 1 de enero de 2009. una autoridad conjunta de poderes formada para proporcionar servicios de transporte masivo, una agencia descrita en la subdivisión (f) de la Sección 15975 del Código de Gobierno, como se leyó en esa sección el 1 de enero de 2009, cualquier destinatario de fondos en virtud de las Secciones 99260, 99260.7, 99275 o subdivisión (c) de la Sección 99400 del Código de Servicios Públicos, como esas secciones se leen el 1 de enero de 2009, o un organismo consolidado como se define en la Sección 132353.1 del Código de Servicios Públicos, como esa sección se lee el 1 de enero de 2009.

(2) Servicio de transporte de superficie proporcionado por el Departamento de Transporte de conformidad con la subdivisión (a) de la Sección 99315 del Código de Servicios Públicos, como se leyó en esa sección el 30 de julio de 2009.

(3) Proyectos de mejora del capital del transporte público, incluidos los identificados en la subdivisión (b) de la Sección 99315 del Código de Servicios Públicos, como se leyó en esa sección el 30 de julio de 2009.

(h) Si la Legislatura reduce o deroga los impuestos descritos en la subdivisión (a) y adopta una fuente alternativa de ingresos para reemplazar los dineros derivados de esos impuestos, los ingresos de reemplazo se depositarán en el Fondo de Inversión en Transporte, dedicados a los fines enumerados en el párrafo (2) de la subdivisión (b), y se asignarán de conformidad con la subdivisión (c). Todas las demás disposiciones de este artículo se aplicarán a cualquier ingreso adoptado por la Legislatura para reemplazar el dinero derivado de los impuestos descritos en la subdivisión (a). [Antigua Sección 1, renumerada el 2 de noviembre de 2010. Medida de iniciativa.]